美孚一号多久换一次(难怪用过的人都不再用矿物油)

全合成机油对汽车有什么好处

全合成机油对汽车有什么好处1.全合成机油在润滑效果、衰减、清洁能力等方面是优于矿物油，因为全合成机油本身添加了抗磨剂，清洁剂等。

2.蒸发损失低。

合成油一般是一种纯化合物，沸点范围较窄，其坦模蒸发损失拆信埋远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命，此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点，因此，一般高档车都选择合成机油。

3.极佳的黏温性和低温流动性。

合成型机油比矿物油黏度指数高，黏度随温度变化小。

在高温黏度相同时，大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低，低温黏度小，同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可形成，达到保护发动机的目的。

因此，可以减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命，同时，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。

4.保养费用来看，全合成机油更省钱旅蚂。

从价格来看，在4S店或快修店中，一桶常规4L的矿物机油价格大多在0-0元，半合成在0-0元，全合成在0元左右。

结合换油周期来算，矿物机油的性价比并不高，而且全合成机油性价比更高一些。

如果是单纯比较的话，肯定是全合成机油最好，矿物油是最基础的油.从车辆方面来说，机油是适合的最好，不一定就要用合成油，俗话说好马配好鞍，发动机精密度高就需要用好油.1、二者最大差别在于：合成机油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高;同样的油膜要求，合成油可用较低的粘度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，合成油用较低的粘度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多.2、机油从基础油上分又分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油。3、矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，价格比较底能够提供一般的保护作用，市场上150元以下的基本都是矿物质机油.4、半合成机油，解乎于矿物质机油和合成机油之间，以矿物质机油为基础又添加了大量的合成4机油添加剂，能够提供更优良的润滑清洁功效，价格也比较实惠，其性价比较高，能够为普通轿车提供优良的保护.5、全合成机油，完全是合成出来的机油，根本上区分于矿物制机油，能够为发动机提供优良的润滑作用，其高低温性，高速润滑性都非常的突出，一般用于高档的汽车，赛车，极端气候下的汽车.价格是矿物机油的数倍.

全合成机油好用又省钱省心，难怪用过的人都不再用矿物油

全合成虽然要贵一点，但是各方面的使用体验比矿物油的确更好。

全合成的更换周期更长，保养费用上和矿物油，其实没有相差那么大。

用全合成后，能感觉油耗降低、动力变强矿物油换成全合成，动力会变强

用过全合成之后，不愿意再用矿物油的第一个理由，就是全合成机油能让动力变得更好。

宾夕法尼亚理工学院曾经做过一个实验，用同一辆野马在马力机上跑，「呜呜呜呜呜」这么踩到红线换挡。

测出来的马力和扭矩的数据一看，矿物油换成全合成油之后，车子的峰值马力提高了4.4匹，峰值扭矩增加了3.5牛米。这是因为全合成的润滑性比矿物油好一些。

那么，全合成的基础油是通过一系列“可控的”化学反应产生出来的，分子大小比较接近，大小就有点像玻璃弹珠一样，每颗都差不多。

矿物油是天然提炼的，不同的分子链结构长短不太一样。就有种路边纯天然形成的鹅卵石一样，远看好像都差不多大，近看每个拿起来形状都不一样的。

所以说，在发动机里面，全合成工作起来就像滚珠轴承一样，阻力更小，发动机运转也更顺畅，动力就能更好地发挥出来。

矿物油换成全合成，油耗会降低

那么，除了动力恢复一点，矿物油换成全合成，还感觉到油耗会有所下降。

美国汽车工程师协会（SAE），J1321标准燃料消耗测试程序它说，普通家用车从矿物油换成全合成油之后，减少了1%到4%的油耗。

这是因为全合成相比矿物油，粘度指数更高。拿美孚举个例子，同样是5W-30，美孚1号的粘度指数就比美孚速霸的要高上15。

粘度指数更高，全合成机油的粘度，它受温度的影响就更小，在各个温度下的流动性就好很多。

说人话，不管是低温，还是高温，全合成都是“纵享丝滑”德芙般的感受。

综合来看，全合成对发动机的工作更有利

粘度指数高，它不光可以省油，要注意是粘度指数，不是粘度高。那么，在低温和高温状态下，都更有利于发动机的工作。

在低温启动时，全合成明显更容易

《中国设备工程》有篇文章讲，《汽车的低温驱动问题探讨》，矿物油由于粘度指数比较低，在冬季低温时，粘度会迅速增大。

这个时候，存在发动机各个摩擦面之间的机油润滑能力就下降了，导致发动机启动力矩迅速增加。

这个就好比什么？就是我们点了个拔丝地瓜，吃的时候甜的，好吃，还有个糖丝拉起来的，你和朋友聊了几句天，拔丝地瓜凉掉了，硬了，你用筷子撬都撬不开了，就和这个差不多了。

所以说，冬天的早上用了矿物油的发动机，可能会出现不太好打火的情况。相比之下，全合成基本上就不会出现这个情况了。

高温状态下，使用全合成对发动机也更好

除了低温性能出色，高温工况下，全合成机油对发动机的工作也是更有帮助，更好的。

这个就好像一个铁人三项运动员，不单单是一个项目强，而是每个项目都很厉害，总成绩高过别人，才能拿冠军。

根据美国权威润滑油期刊，《机械润滑》这个杂志，它做的一个油膜厚度实验，在100℃高温下，全合成PAO基础油的油膜厚度，比矿物油要厚10%。

相比矿物油，全合成油的抗氧化能力也更好，在高温下面，油膜厚度也更厚，不容易被破坏。

虽保护更好，保养成本和矿物油差别不大

听到这里，有些朋友说，“好，我都知道，肯定是全合成好，但贵”，没你想象的这么贵，给你算一算。

矿物油一般是5000公里一换，全合成一般来说，是10000公里一换。比如说，美孚一号全合成，算它400块钱左右，美孚速霸矿物油，算它150块钱左右。

你再算算工时费，再算上我们去保养的这些时间成本，实际上两者花费不会相差的这么大。

就好比你买鞋子，如果买便宜的，你虽然短时间花的钱比较少，但是有可能没穿一年，鞋子坏掉了，或者硌得脚疼，你不想穿了，又要去买新的。

你买双质量好一点，能穿好几年，总体下来，也没有贵很多。

刚才400，1年2次，800块钱，还有个150，1年4次，你乘一下，相差了不是很多的，1、2百块钱的差距。

总的来说，全合成相比矿物油，确实是更好的选择，省时、省心、又省力。

机油的寿命到底有多长？

既然全合成油那么好，那么“香”，我也想要去换了。但是，换机油的时候，难到我了。

有的瓶子上写：“挑战18000公里换油周期”，有的说“12000公里完全没问题”，又有人说，“10000公里以内，你肯定是要换的”，机油到底多久换一次？

有的人说，5、6万块钱的车，发动机精度不太行的，全合成机油就是太“稀”了，还是用“粘”一点的矿物油好，这话站不站得住脚的？

4S店保养的时候，有人说，我这个是原厂机油，质量好得多，你外面的买的不靠谱的，机油真的是有原厂机油这一说的吗？

关键词：机油

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