「减速玻璃」是一个广为流传的常识性错误。
和几位喊不上名字来的摩友一起骑车溜达了一圈,期间车速始终控制在80km/h以内,而且速度控制得都很一致;很难得能遇到这些同样沉稳的骑士,只是在聊天的时候还是聊到了这么一个话题,那就是大家普遍认为摩托车到80公里就很快了,不像汽车一样有减速玻璃,所以都不敢骑得很快喽。
真的是这样吗?
哪有什么减速玻璃啊。
如果车玻璃真的可以减速的话,那么交通事故率就会高到没有办法来统计了;咱们先来做个简单的算术题,假设真的存在减速玻璃,能让车辆的时速看起来变得慢一些,比如真实时速120km/h、感官时速100km/h,这就会带来一个很可怕的后果。
120km/h=每小时行驶120000米等于每秒行驶33.33米100km/h=每小时行驶100000米等于每秒行驶27.77米
在“减速玻璃”的观察状态中,前方道路突然出现障碍物,目测距离100米;从判断反应到有效制动(急刹)的时间大约需要两秒(2s定律),这两秒钟的时间真实行驶了66.66米,距离障碍物还剩下33.34米。
几乎没有什么量产汽车可以做到100-0km/h的制动距离达到该范围内。
只是在感官上其实只是开了55.54米,在判断剩余制动距离的时候就会多出一些,所以制动的强度可能就会减弱;结果则是按照判断距离进行制动,现实必然是直接撞击到障碍物上。包括判断剩余距离进行转弯避让也会出现滞后,最终结果还是碰撞。
“减速玻璃”等于刻意让驾驶员的反应变得迟钝,这就等于“刻意制造安全驾驶隐患”!什么车企敢于用这样的玻璃,这不是作死嘛。
而且玻璃本身也没有减速的基础,玻璃是透光的,并不会影响光的传输速度;所以我们看到的场景都是“即时”的,除非用摄像头在外面摄录,车内的玻璃变成屏幕,随后设定延时播放才能达到减速的效果。所以并没有减速玻璃的概念,汽车之所以以高速驾驶也感觉不到快,核心因素有两点,其一是参照物,如果在高速公路上以120km/h的速度驾驶不会感觉快,但是在城市道路中就会感觉“要起飞”了。
是否会感觉到快主要取决于参照物,在其他车辆都以较高的时速驾驶时,自己以相同的速度驾驶就不会感觉到快;反之,如果在驾驶过程中将视线放在地面,看到的是瞬间流过的白色道路标线,或者看向瞬间流逝旁边的树木,以移动速度很慢或静止的物体作为参照则会感觉速度很快。
卡车开到八九十公里的时速会感觉到,原因是平直的车头可以看到近距离的地面;普通乘用车型的坐姿基本都是仰视,看的是远方的道路,视线中除了速度相当而几乎达到静止状态的前提车辆以外,就是“望山跑死马”的远距离的、时间周期较长才能达到参照物,这都会让速度的感觉变慢。
摩托车开到80km/h之所以会感觉到快,原因也是这么几点,概括如下。
视线角度大,观察范围广风声风阻稳定性心理暗示
摩托车高速骑行时会稍微往下趴一点以减小风阻,视线覆盖车头前方近距离,看到的是标线的转瞬即逝,这就必然会感觉到车速偏高。
不过摩托车骑行时最大的心理暗示还是风噪和风阻,车速越高噪音越大,风噪过大会影响人的情绪;以摩托车的发动机噪音和风噪为参考,其噪音强度和长时间的输出足以造成情绪烦躁、焦虑和恐慌,对于骑行行为而言就是感觉车速过高了。风阻自然不必赘述,过大的阻力直接作用于司机身上,这是一种无形的压迫感。
稳定性差是摩托车最大的缺点,高速骑行中有一点点小动作都有可能造成车辆失控,一个正常的横风可能对于汽车而言没有任何影响,可对于摩托车来说就有可能直接“平移”,速度越快受到的影响越大。
这些因素都让高速骑行摩托车变得没有安全感,速度过快就是和死神对赌;很多老骑手在看过一些交通事故案例后,对于高速骑行至少内心里始终是恐惧和担忧的,这些因素造成的心理暗示都会高速自己现在的车速太高了。这就是原因,没有减速玻璃,如果有的话,那些动辄数万元到十几万元的摩托车难道用不起吗?
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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