汽车氧传感器多久更换
一般来说，行驶万公里以上的汽车需要更换一次氧传感器。
汽车氧传感器是电喷发动机控制衡闭系统中的关键反馈传感器，用于控制汽车尾气排放。
但我们不知道的是，氧传感器其实是一种易碎的产品，自然是有使用寿命的。
当然，我们还是要根据实际情况来决定。
我们可以通过观察氧传感器顶部返旅的颜色来判断故障(正常颜色为浅灰色)。
如果是白顶，说明氧传感器已经被硅污染到一定程度，需要及时更换。
咐世裂如果是棕色的，是铅污染造成的，必须更换。
但是如果是黑顶的话，主要是积碳造成的，清洗一下就可以了。
重要的是要知道，当氧传感器老化到一定程度时，肯定会对汽车的空燃油比产生很大的影响，从而导致汽车油耗的增加。
那么，此时更换一个新的氧传感器自然可以节省燃油。
但是如果更换后氧传感器，就不得不提了，因为它原本是用来判断三元催化的工作状态，所以更换后不会省油。
氧传感器多少公里清洗一次？
氧传感器分前氧传感器（三元催化前）和后氧传感器（三元催化后）。前氧传感器是监测排气管的氧含量，然后通过电信号传输至ECU，ECU通过氧含量来确认喷油嘴喷油量，以达到空燃比最佳状态，降低油耗，减少污染物排放的目的。
而后氧传感器是监控三元催化装置工作状况是否正常，如果不正常，后氧传感器信号同样传输至ECU，ECE通过调整喷油量来控制尾气排放。
正常情况下，氧传感器建议在6＿8万公里清洗一次。清洗氧传感器可用草酸溶液浸泡，另外，三元催化装置也必须清洗。
氧传感器是汽车发动机尾气排放的重要部件。汽油发动机排发污染物主要是C0，碳氢化合物，三元催化装置以氧化锆和氧化钛为催化剂，通过高温进行氧化还原反应，把有害物还原为CO2和水排出，减少了有害气体排放，保护环境。
如果氧传感器坏了，一般会使仪表盘发动机故障灯点亮。它主要有以下几种故障现象：
1，如果氧传感器坏了，会导致ECU工作紊乱。
2，发动机限扭。
3，油耗增加。
4，发动机抖动。动力不足，加油不畅。
5，节气门，缸内积碳增加。
6，排气管黑烟严重。
氧传感器坏了，主要有以下几种情况：
1，三元催化中毒。
2，氧传感器铅中毒。
3，传感器线路故障。
4，传感器自身损坏。
如果是氧传感器坏了，我们首先会检查线路，然后拆下氧传感器，正常为淡灰色。如果颜色发黑或其他颜色可判断为氧传感器损坏；再就是要检查三元催化装置，看内部是否散架等等。
前面说过，氧传感器要定期检查。如果是燃油比较干净，发动机工作正常，可以在6＿8万公里左右清洗，如果汽车渣渣，水份较多，建议5万公里左右清洗一次。
当然，氧传感器如果清洗后效果不佳，或者电阻值过大（大于3.5欧），就要更换。清洗氧传感器同时，建议清洗三元催化装置。
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