从首款纯电MPV，看海马汽车如何“换道超车”- 八怪综合社

众所周知，当下新能源汽车的终极路线是氢能汽车，各大厂商也都将更多的精力和财力投入到新一轮的能源开发中来。

但一向“人狠话不多”的海马汽车并没有孤注一掷，反而在纯电MPV领域另辟蹊径，用“两条腿”走路的方式继续稳住自己的新能源黑马位置。

9月28日，海马汽车第一款纯电MPV 7X-E正式上市，新车可谓进一步完善了海马汽车在纯电车型领域的布局，并成为海马汽车“聚焦7座大单品”战略的最新力作。同时，7X-E具备的大空间、长续航、高安全、全智能4大优势，也为当下消费者全方位消除了对于纯电车型在续航、安全等方面的担忧。

跑得快，够安全，才是令人放心的电动车

在我国一线城市的限购政策导向之下，许多家庭面临着“一车多人”的用车场景，那么对于纯电车型来说，大空间和长续航这两项指标就变成了选车刚需。

在续航方面，7X-E使用了宁德时代平整一体化的大电量、长续航、高安全、极速充电的动力电池，电池容量达到73.7kW·h，能量密度≥180Wh/kg，CLTC续航里程达500km，可以做到27分钟将电池从30%充至80%。与之相匹配的是三合一扁线电驱，后者最高效率可达97%，CLTC-P工况综合效率≥89%。

这样的续航表现，足以覆盖全家出行的各种用车场景，从日常代步到假日旅行，7X-E的电耗、续航以及充电效率都能解决消费者的出行痛点。

不过，近两年在网络中时常会爆出纯电车型电池失火的案例，从而让消费者担心电动车的安全系数。7X-E致力于打消消费者在安全方面的顾虑，将电池与整车的全覆盖。其搭载的动力电池安全性达到航天级别，电池包的安全主要由超耐高温上壳体、航空级隔热材料、高效液冷却系统、超强结构下箱体守护，并运用智能管理技术，对电池24⼩时全周期全方位监控。当电池出现问题后，电脑可做到50毫秒内切断高压供电，从而保障车内成员安全。

海马7X-E在空间布局和灵活利用上也变得别出心裁。如今的节假日，已经悄然掀起了一股“露营风”，帐篷、天幕等能够遮风挡雨的装备变成了必备品。那么此时如果将7X-E的前排座椅放倒的话，新车即可秒变躺平“大沙发”，成为移动的影音剧院。倘若将二三排放平的话，更可秒变“双人床”，在省去搭帐篷时间的同时，也为家人带来更加舒适的休息空间。

在智能方面，海马7X-E具备便捷的智能化场景导航和HAVP记忆泊车系统。智能导航能够实时识别沿途充电站，对充电补能进行智能规划，让补电不再迷路；HAVP记忆泊车系统则支持记忆泊车、遥控泊车和自动泊车功能，让萌新选手秒变“老司机”，从此告别停车难。

由此可见，海马7X-E正是依靠“大空间、长续航、高安全、全智能”这四个核心优势，让其成为纯电MPV市场中的一位“狠角色”，特别是其百变的空间和续航表现，比同价位SUV车型更具实用性。反观眼瞎的家用MPV市场，纯电车型恰好是一片新海域，海马汽车无疑利用敏锐的眼光和全面的产品，率先抢占了纯电MPV市场的红利。

蓄力新能源，海马新突破

既然被称为新能源领域的黑马，那么海马汽车必然有它与众不同的优势，其在氢能源领域的高瞻远瞩，领先于旁人的长远布局，才是海马汽车在新能源赛道的“换道超车”战术。

今年3月份，国家发展改革委、国家能源局联合发布了我国首个氢能产业中长期规划——《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》。此次规划明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，确定可再生能源制氢是主要发展方向。

从中国氢燃料电池汽车技术路线图的规划来看，到2025年，我国氢燃料电池汽车保有量将发展到5-10万辆；2030-2035年间保有量将增加到80-100万辆。