京津城际铁路已实施新运行图了吗？
8月8日起，京津城际铁路实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路将按0公里时速运行，北京南站至天津站列车运行时间将由分钟压缩至分钟，在高峰日开行列车数量较原来增开了.5对。
据了解，京津城际铁路是中国第一条设计时速0公里的高速铁路， 08年8月1日开通以来，京津城际铁路以“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，铁路部门不断改进和提升服务品质，先后推出了中铁银通卡和京津城际同城优惠卡。据统计，年上半年京津城际日均运送旅客8.2万人次，其中，持中铁银通卡和京津城际同城优惠卡日均刷卡旅客达00人次，单日最高刷卡旅客达0余人次。截至目前，中铁银通卡发售万张，京津城际同城优惠卡发售2.3万。
为满足0公里时速要求，北京铁路局今年以来深入推进京津城际铁路标准线建设，京津城际铁路的技术装备和基础设施得到全面强化，设备运用维护水平持续提升，外部环境整治成效明显，各项技术指标已满足0公里时速运行要求。
途经天津的这两条城际铁路，又有最新进展
11月26日上午9时25分，随着D6601次试验列车从北京站开出，标志着京唐京滨城际铁路正式接入北京站，开启北京站至唐山站、北京站至北辰站的全线运行试验阶段，同时与津秦高铁连通，在北京至秦皇岛间进行拉通试验，计划每日开行9对列车按图运行试验。
为了让旅客感受温馨、暖心的出行体验，国铁北京局所属北京客运段成立了京唐京滨先锋筹备组，经过层层选拔，32名有着普速、动车、高铁列车值乘经验的列车员脱颖而出，这支青春靓丽的队伍平均年龄26岁，其中列车长8人，乘务员24人，针对安全管理、作业流程、规章制度、基础管理、设备设施、服务礼仪、应急处置、疫情防控等八个项点进行重点培训，有效提升了客运乘务人员服务技能水平和非正常情况下应急处置能力，她们将为旅客提供精准化、精细化的出行服务，高标准高质量做好京唐京滨城际列车开行保障。
据国铁北京局所属唐山机务段副段长赵建军介绍，该段经过严格考核，精心选拔了40名理论知识扎实、驾驶技术过硬、具有较强应急处理能力的动车组司机，他们将沿线9座车站、9座中继站、10座桥梁的运行状态都铭记于心，做到精准停靠、精心驾驶，高质量完成京唐、京滨城际铁路联调联试和按图试运行阶段的各项任务。
铁路唐山站、天津站和唐山车务段分别对沿线燕郊（高铁区）、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山（京唐场）、宝坻南、北辰等车站内的检票闸机、显示屏、候车座椅等客运服务设备设施进行调试，严格落实站车联控、疫情防控要求，组织客运人员按照开通运营的作业标准，反复对行车、客运等作业进行培训考试和模拟演练。
铁路唐山车务段管辖的燕郊站是燕郊进京通勤旅客的重要站点，作为首次接触高铁作业的车站，该段围绕行车、客运等新岗位，分工种制定培训教材，对线路所作业办法及开通潜在的安全风险重点进行了讲解，按照分类培训、班组自学、抽问检查、全员考试等方式，组织补强培训考试，不合格者严禁上岗。针对试运行期间可能出现的恶劣天气、设备故障等非正常情况，细化完善了11类28项应急处置预案，提升现场应急能力，及时发现处置突发问题，为线路开通提供了可靠保证。
津云新闻记者 董立景
部分图片来源 @中国铁路
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